SaraYR el 10/03/2010 - 18:20 nos informa:

La intensidad del tráfico cae un 7,4% en el centro de Madrid

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Foto: Diego Sinova
Por la cuidad de Madrid circularon diariamente 2.402.666 vehículos en 2009 frente a los 2.468.064 de 2008, lo que supone una disminución del tráfico del 2,6%, cifra que llega al 7,4% en la zona comprendida entre el centro y las rondas, y de un 4,9% en Calle 30.  Estos datos se recogen en el segundo Informe del Estado de la Movilidad de la Ciudad, que presentó hoy el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo. Este descenso de coches incidió en el aumento de la velocidad media que subió hasta los 24,18 km/h en 2009, lo que supone un incremento del 0,12% con respecto a 2008.

Al ser datos de 2009, es el informe que relaciona más claramente crisis y movilidad. Pedro Clavo declaró que: “A la vista de los datos, es previsible que los efectos de una recuperación del PIB no incidirían positivamente en la movilidad hasta que no se produjese una recuperación en el empleo”.

¿Cómo nos movemos los madrileños?
Con relación a los modos de transporte utilizados, el informe revela la relación directa entre empleo y uso del transporte público. Ya que, a un descenso del 4,3% del número de afiliaciones a la Seguridad Social en la Comunidad de Madrid le ha correspondido un descenso del 4,58% en el transporte público.  Este descenso ha producido un cambio en la tendencia que se venía observando en los últimos años: un incremento porcentual del vehículo privado en la ciudad respecto al transporte público, pasando de un 35% a un 37% en el último año.

El autobús es el único medio de transporte que no acusa el descenso general, sino que registra una subida del 0,2% en el número de viajes.

En el interior de la ciudad ha disminuido el uso del transporte público del 78% al 74%. Mientras, en los desplazamientos entre zonas de la periferia ha aumentado del 51% al 60%.

Por lo que se refiere a la bicicleta, las encuestas realizadas para el Barómetro de Consumo se desprende que la utilización de la bicicleta ha pasado a representar el 0,6% del total de desplazamientos, esto es, que cada día se producen 43.818 desplazamientos en bici por la ciudad. Esta subida, en parte, se debe al incremento de la red ciclista en casi el 30% de la red ciclista, respecto a 2008, pasando a ser de 223 Km.

Carga y descarga
El informe recoge también la evolución de la distribución de mercancías en la metrópoli. La ilegalidad ha disminuido un 16% en el último año: se ha producido hasta un 25% menos de operaciones de carga y descarga realizadas en doble fila. El porcentaje de operaciones de carga y descarga realizadas en las plazas reservadas ha aumentado un 59%. Para explicar mejor estos datos el delegado señaló que: “Es cierto que ha disminuido el transporte de mercancías por la crisis, pero también hay que tener en cuenta que estamos ejerciendo un mayor control de la ocupación indebida de las plazas de carga y descarga”.

Crisis y el aparcamiento
Los madrileños en 2009, miraron más su bolsillo. Según el informe respecto a 2008, aumenta un 10% la indisciplina de aparcamiento y disminuye un 6,7% el uso de aparcamientos públicos.

La ocupación de las plazas del Servicio de Estacionamiento Regulado ha aumentado del 85% al 89%, al permanecer más tiempo ocupadas, si bien su uso ha disminuido un 3,8% para el aparcamiento en rotación.

Seguridad vial
Las víctimas mortales de accidentes, según señala el informe, han aumentado un 5% en relación a 2008, aunque se mantienen por debajo de los objetivos definidos por la Estrategia de Seguridad Vial. Los colectivos en los que se ha producido el aumento son en los peatones de la tercera edad y los motoristas. Ante estos datos Clavo señaló que recientemente se ha puesto en marcha el Plan de Seguridad Vial de Motos.

Además, durante 2009 se han incrementado los controles de velocidad en la ciudad un 80% y los de alcoholemia, un 22%. Es significativo en este último caso que, pese a aumentar la cifra de controles, ha disminuido un 4,69% el número de infracciones por positivo en el alcoholímetro.

Retos de futuro
Respecto a los proyectos de futuro, Calvo destacó los avances en movilidad eléctrica  y el sistema de bicicleta pública, cuyo funcionamiento está previsto para la primavera de 2011.